第88回オリンピック記念彫刻オリンピックブリッジ設置工事
当時、この仕事は軍事動員に値するものではなかった。
何らかの理由で、ソウル市は仕事の費用を節約しようとしています。
陸軍に協力を要請された
国民への支援の一環として、陸軍航空作戦司令部は、
CH47Dチヌークヘリコプターを支援することが決定しました。
陸軍航空安全司令部は設置当時、漢江沿いの風が数日間強いと予想していた。
ソウル市は工事の延期を要請したが、
ソウル市はこの要請を拒否し、工事を進めた。
彫刻の重さは約8トン。チヌークヘリコプターの有効積載量は10トンでした。
この重さの荷物を強風の川辺で運ぶ
ベテランパイロットでも長時間その場で飛行することが可能です。
とても難しい作業でした。
強風の影響で作業が中断されました。
前日２８日と同日午前の作業は２度失敗した。
前回の試行時のインストール作業の最終段階で、
巨大な彫刻の重量に耐えられるように特別に製造されています。
太いサルベージラインがフックに引っかかってしまいました。
ヘリコプターはロープをフックから外すためにゆっくりと降下を試みるしかなかったが、
この時、急激な下降気流が発生したため、パイロットが高度を確認する前に、
ヘリコプターのローターが彫刻に衝突し墜落した。
乗組員には操縦士のチョン・ホンヨプ准尉、副操縦士のナム・インホ准尉、機関士のキム・ウスが含まれていた。
3人がその場で死亡した。
チョン・ホンヒョプ准尉は飛行時間5,000時間のベテランパイロット。
結婚20周年記念旅行まであと2日となりました。
ソウル市がなぜ工事を延期しなかったのかは不明だ。
WorldCom D-1年に合わせたという説もありますが、
設置作業を視察するために集まった要人向け。
行動しなかったという話もあります。
どちらもただのダンボールなので、特に信憑性のある話ではありませんが、
今回の事故の原因の一つにソウル市の無理な工事強行があったことは確かである。
