五城駅問題の本当の理由はエゴイズムによるもの.JPG

湖南高速鉄道の３つの分岐計画の中で最も悪い計画だからだ。
天安牙山支店はリードタイム短縮の利点があり、大田支店は需要確保の利点があった。
周囲に何もない五城はカーブを描いているが、大田のように需要がないためデメリットも多い。

もちろん、五松駅は地元のダンテ代表が鉄道爆破予告までするほど幼稚な駅だが、京釜高速線に忠北駅を置いたのは理解できる。
しかし、問題はここが大田、天安牙山を超えて「湖南高速線の接続駅」になったことだ。

当然、この時湖南住民は激怒し、ソウルまでの時間と運賃は天安支店に比べてさらに増加した。

第5共和国時代に計画された湖南高速線は、むしろ天安支線から全羅北道最大の都市全州までを結ぶ直線だった。

忠清北道が五城駅分署を正当化するために主張したのは、この国家Ｘ軸の確立である。
「京釜線を中心とした朝鮮問題を解決し、湖南地域を発展させるために、五城を中心とした江湖軸を作ろう！」という論理ですが、韓国は