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ソウル地下鉄来年最大1兆資金難、コロナ級危機に
「武道の懸念」
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0 2024-12-21 23.4775
59.9.136.222
ttさん
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ソウル地下鉄7～8号線オール運営するソウル交通公社が来年公社
運営に使用する資金が最大7兆ウォンほど不足すると予測
後ろ：コロナ79の広がりと社会的な距離を置くことで地下鉄のユーザー
急減日時と同程度の資金難で工事は自慈流
性危機が到来し、不渡り（ディドルト）になる可能性も排除できない
故報告対策対策に出たことが知られている：工事は経費削減
と手形（CP）発行、支援拡大などオールを通じて急な火を消すという
立場だが、資金難の根本的な原因である無賃乗車損失保全と
原価の50％水準に過ぎない地下鉄料金の引き上げなどの措置がない
多面臨時方便という指摘が悪い。
資金を受けた主な原因は、何より運輸輸入欠損である。ソウル地下
鉄の料金現実化率（輸送原価に対する運賃比率）は55％にとどまる
乗客７人を胎率ごとに８５８ウォンほど損害を受ける。 65歳以上
高齢者をはじめとする無賃乗車の損失も今年7～9月に3,048億ウォン（1日
平均17.7億ウォンの損失）に達するこの週は年末まで続いた
もし無賃乗車の損失だけで4,000億ウォンを超える見通しだ また今年
地下鉄の料金を引き上げると、
勝利の懸念などの理由で失われた損失（396億ウォン）。岐阜洞
ハンカード特典提供（392億ウォン）75分以内の無料再乗車（264億ウォン）
など
ソウル市政策による輸入欠損が7,052億ウォンに2日
震える。また、電気料金の引き上げなどの物価上昇による
ハン
国米（327億ウォン）外注用役費（328億ウォン）など各種費用増
横向きに苦しむ
[単独]ソウル地下鉄来年最大1兆
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資金を受けたコロナ級危機に「ブドウ
そうです。
入力 2024.11.28 04:30
71ページ
パク・ミンシク記者
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@3
来年の資金不足8,570億ウォン予想
料金を引き上げると最大1兆を超えます
債務不履行（ディドルト）の可能性を排除できない
「支給繰越限界封着、対策準備中」
P
ウム
アゴ
あの時、危機を起こして以来
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不在は一ヶ月も安南の前ですが、現在行っていません。
そこに賃金を押さえてあげる資本金
今ソウルの立場でも
弾劾されていないため、
他にも叫んでいる
不渡りならば、
ドンドソウル市が大年に追加で返済しなければならない
すでに海外私募編は満期まで国政麻痺している
返済できないと見て入る準備ができて
ジン民営化や交通大乱角か
内部高官では民営化の言葉も出てきます。
狂った…
