Filter by 카테고리



済州航空のブラインド記事。 (ファーム)

画像テキストの翻訳

ブラブラ
1omo
済州航空
済州航空タージマラ
最近はエンジン結合です。
いつ離れるかもしれません:
台無しになるアシアナで名付けられた社長一つ間違って
西整備も運航も財務もすべての会社が開販
最近、みんなティーウェイブルを含む他の航空会社に逃げる雰囲気

〜以下は事故後の追加記事です
CEOの1人が愛情のある日当たりの会社名まだ出るカップ
怒っています。もちろん、今は何の愛情も残っていません。
です。
済州航空は現在社長が来る前後に行きます。
現在、社長はアシアナ財務会計側のパートにありません。
財務や会計の出身者がCEOに来た例
これです。
ボイムはその人が来た後に737マックスで買い、何度も
初めて、サムスンは株価がサマン電子ジバラ光場です。

画像テキストの翻訳

済州航空も同様に壊れています。
いいえ、すでにたくさん壊れています。
財務や会計側の人がCEOに来たら、
ドラゴンの節約に命を落とすと思います。
だから短期的に回る時か、実績がよさそうです。
ちなみに、近年の済州航空への業績に関する賞賛記事、
スタッフはみんなそれがお金を出して作った記事だと確信している

誰もが偽です。
済州航空の従業員の中で現在、
一人もいないと確信しています。
従業員の食糧削減は痩せてハチャンは始まります
航空機のメンテナンス時に使用する部品を古い中古部品
に持ち込み、整備士などの現場職に入る費用
減らし、彼らの労働環境が劣悪になりました。
メンテナンスは減り、勤務時間は増え、休憩時間さえ
きちんと保証されていないと聞きません。
メカニックは十分な時間を費やしてメンテナンスできません。
私も低価格の中古部品に来て使用します。
事故が遅すぎるのが分かりたいくらいです。

画像テキストの翻訳

過去の社長の男の子は、もともと23年に一度飛ぶかどうか
ジンの問題は年に数回起こります。
証拠は
済州航空エンジンの問題
回航(イラク中断|遅延
などで記事検索してみるとわかります。これ
そうそう一般的なことではありません。
また、現在の社長以来、パイロット給料はイースターティーウェイと比較
日中、飛行オールの日中は済州航空が最も見事です。
もともとは1,2ウィトル争いですね。
パイロットは他の会社に引っ越すために、
行歴証明書が必要です。
済州航空パイロット500人のうち100人が
名サークルリクエストハットないと聞きません。
実際にもたくさん出ていますよ。

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

上部へスクロール