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<バンレ>
路線規格
1. サウム
コリス（Vrrwx> 300kmh）
2. 龍山
主高速修理 (Vitrar < 300kmih)
3.清涼里
既存神（Vryx
5. 大曲(猫)
路線
逆表示
運転中
MMMV
啓示中
敬意神
経理心
降格
MIILAIIII
工事中
‘馬の流出
もっと少ない
‘ジンブ正統派
妊娠
ユクホ
重複する-
永登浦？
上訴
侵入
雪の中
東海
スソ
人真空？
ヤンティング
経線
S7
光栄
板橋
西州
万種
獣人心
‘原州
カナム
済川
lUs
両性混戦
‘平壁支製甲谷長護院
忠州
丹陽
実味
永州
経線
スアン保温展
サンアンサン
ソフト
五勝
文経
警務告知書
‘安東
勝利線
ランク
[大田
義性
西大田
ノンサン
湖南線
含む
キム・フングミ
英国
義山
東大邱
キム・ジェ
西大邱
慶山
‘レース
グナムゴス
善里線
無告小線
静音
果物
‘タース川
南原
質問
長城
馬山昌原
進む
京津線
旧礼区
昌原中央区浦
不全
光州ソンジョン
真珠
ナジュ
ドニシン
純粋な
表
余川
ヨス駅スポ
韓国高速鉄道路線図
韓国に直線的に敷かれ、曲線で敷かれた道路
代表3つだ。
1. オソン駅
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[世宗-ニューシス]スン・スンファ記者=「KTXオ・スン役は失敗作」だ
目の主張が込められた本が使われる。
交通哲学の研究者であるチョンヒョンウソウル市立大学自然科学研究所
研究員は去る3日の本「オ・スン役」（図書出版である。
2000ウォン） ‘今年出版する。
「奇妙な分岐駅の秘密と誤差修正の道」という副題
付いた本で、著者は「KTXオ・スンヨンは失敗作」と断定
する。
当初、政府はソウルと湖南地域との間の移動を容易にする
南高速鉄道路線オール「天安～姫～義山」に定住する。しない
満忠北政治圏の激しい反発で、
だと著者は指摘する
当時、チュンポッキがオ・スン駅を主張しようとした
兄発展」と「
国土X軸発電’がない。
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ナグ）
全人離散Q
いつ
アサン
頸部高速道路
軽務高速月道
軽武神
アクション左
h五勝
ジンアンノンシン
彼の道
豆
M
プリンセス
プリンセス
溶砲
新工浄水/階級山
救済者
大田
{大田フェ
ホバブ山
ダツナルブ
ノンサン
ネット？
ノンサン
女戦 – 統営
ゴスドヌ
0中南安
0 宮黙案
‘の
すべて
対戦案
川
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人
雪山山
強豪軸
スマートTスゲア観光
五台山
群れ
サウム
退去する
太白山
十石
千谷山
中重線D症_
太白線
頸部ゴスジル9
直線
‘ダンヤン
（ソナサン
インヤシン
新人
太陽光水素炉電池
昌州空港
五勝
ソクリサン
エネルギーloT
バイオ医薬品
ティーン
化粧品
清断新書
遺伝子医薬
‘の色
TNR
もっと遺産
丹小産業農業営産業
ICR
(ジリサン
週
環境にやさしい自動車
エネルギー新産業
元M
ドローンバイオ化学
当初、政府は1つの計画を立てました。
オソン側でX軸成長という言葉にならない音
そして五松駅を推進させた。
政府はそれでは対戦には合わない？ と言ったが
大田は広域です。忠清道ではありません、
という忠清道ホットバジロンが台頭しています
忠清道民心のため、五松駅が採択された。
結果は皆知っていると思う。
2. ムアンドリフト
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KTX光州〜木浦区間路線案
政府
政府の一次
新しい路線案
光州ソンジョン
変更
咸平
‘老眼
ムアン
空港
ムアン
ナジュ
溶断
ドモ
現行路線
(イム・ソンリ)
イロ
基本計画路線
モボ
灰色が基本計画路線だったが、
武安空港のために歪むことになる。
ムアンは空港を受けるのではなく、軍空港も一緒に受け取る条件です。
武安空港を誘致する。光州は軍空港による
騒音問題、高度制限で開発が制限されている
これを無安に渡す条件で道路を改編する。
（軍空港は戦闘機による騒音問題のため忌避施設）
途方もないお金を注ぐが、全く効果がなかった。
ムアンは民間空港のみを受け、軍空港を結社に反対し、
まだやらなかった。
これにより全羅道の都市計画は開版となった。
たぶん全羅道の成長動力を奪った事例。
3. 慶州駅
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湖南高速鉄道路線図
ソウル
湖南高速鉄道開通時期
オソン～光州（182.3km）：2014年
光明
光州〜目標48 6km）：2017年
天安牙山
誤送
京釜高速鉄道
大田
プリンセス
キムチョン
東大邱
益山
レース
湖南高速鉄道
蔚山
光州（ソンジョンリ）
釜山
目標イム・ソンリ）
慶州は蔚山に折られて降ります。
大邱-密陽-釜山区間は土地が弱すぎた。
工事難易度がとても難しかった
ダイレクトジョージは当時の技術では大変だった。
だから仕方なく折って作った。
オソン、ムアンとは全く違う理由。
終わり
