空港のコンクリート鈍いで攻撃して静かな理由

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[一般]私たちノンムアン空港ジョンクリートムンドクに集中する必要があります。
パク・グァンベ
2024.12.30 10.09
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ダグル12
マスコミが猛烈に行こうとするとき、キルクリートムンドクに集中し続ける
して攻撃する必要があります：
済州航空にひっくり返してみよう
大規模な斑点を防ぐことができるイベントです。
胴体作緑オール見事にやってきたパイロノール欲望にならないように私たちが最善オール
やるべきこと:
今回の事態は、ムアン空港ジョンクリートの雪徳が最も重要です。
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コンセプト
ライト

国内外の専門家が武安空港の滑走路の端に設置された構造物オール農場「済州航空
旅客機惨事の被害を引き起こした原因」と主張して議論が予想される。
空港内が航空機の着流オールを助けるロラクライザー（Localizer方位角施設）枠交換
満門大型施設物だ。

高さZmムンドク、昨年のローカライザーの交換時にインストール
30日、秦南武安郡武安国際空港幻州路付近の防衛閣施設ローカライジ）
空港の滑走路に進入するのを助ける役割
ムアン空港によると、ジョンクリート構造物は昨年空港のローラクライザーを交換する
過程で設置されるローカライザノン航空機の着流を助ける計器作録システムに使用される
ナビゲーション機器多橋工事当時、ムアン空港は滑走路の終端部以後傾いた地面に
土ダミトルを積み重ねて水平オール味わった後、コングリット枠をかぶったことが知られている。

去る29日、秦南ムアン国際公任で発生したムアン済州航空惨事当時、漁客機で炎が似ている。
しかし、かなりの数の専門家は、
突出構造物にする場合は非常にまれです」と言われているため、「空港内のムンドク
壊れやすい材質で作らなければなりませんが、法規制を遵守してハットノンジを見てみるべきです。
立場だ。
最小限の損傷のみを与えるように規定されている。
韓国航空保安学会会長のハン・ホウォン韓国航空大学航空宇宙法学科教授は「滑走路
私の方位角施設は航空機の衝突の念頭にあるドア構造物ではなく、道を案内する灯台
役に立つ」とし「家庭だが、土の山とソンクリートで設置員のムンドクがなければ人命
被害が減らないと思う」と言う。