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多九9分
1分前
数十年分の航空事故報告書や記事を見て感じがあります。
1.速報競争をする必要はありません。最後の航空事故ニュース枠を見ると
バカな速報が大半です。当初、誤報は本当に会いました。
目撃談もほとんど勘違いです 誤報もあえて知る必要がない付随的な
だろうかと思うのがマンケットですが。今の段階では皆さんお馴染みです。
ゴシップ距離で消費しないでください。
2. 被害家族に対する支援が必要です。今無安で被害者
家族が緊急の心に降りているだろうほとんどの事故で
方々は放置され、二次的な被害地着します。政府も被害者家族に対する
私は支援する必要がありますが、市民もこの人を助ける必要があります。
時もちょっと悩んでほしいです。
3. 犠牲者の尊任性オール 守らなければなりません
写真や報道がファジノンの場合があります。細かい事故現場がニュース
価値があるかもしれませんが。メディアは運理規則に従って厳重に報道されるべきです
します。もう一度言いますが、ゴシップ距離で消費されると暑くなりません。
私
責任者枠を早く捕まえる理由はありません 責任者が早く現れると
より安全になるのがああです。誰かの悪意で事故が起こる
知っています。
安く徹底的に調査することが事故の傷v 早く収拾する道
です。
今も命をかけて救助作業をやっている救助隊の応援します
！
