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3出要約
関西で成立後、エンジン故障で緊急宣言して緊急回港
2運航本部長がBird strikeで虚偽処理と隠蔽指示時
3. 準事故
多数のメディアにバードストライクで記事を出しました
22年71月22日午前71時7C1387便が関西空港で成し遂げ、片方のエンジンに深刻な故障
エンジン火災で弱体化することを防ぐためにパイロットが故障したエンジンオール停止し、緊急宣言後関西へフェンス
地上でメカニックとパイロットがエンジンをチェック
新しい衝突の兆候なし
エンジンに深刻なダメージがあるBird strikeなら、彫刻された死体と血とジラルで現場ですぐ把握が可能
当時、エンジンは後部の一部が落ちた深刻な状態
つまり、エンジン自体の重大な故障で危険にさらされた状況
ソウル事務所にあった運航本部長がBird strikeでエンジンが故障したと虚偽処理と隠蔽指示時
指示に従って現場での虚偽処理
メジャーメディアを含む多数のメディアにBird strikeとしてプレスチーム
国土部に虚偽報告書を提出
Bird strikeが出たら現場写真 占付した社内告知が常に出てくるのに関西だけなし
隠蔽が社内で噂
現場職員の一部がBird strikeの対処をよくすると社内賞
非公式調査の結果、飛行中のエンジン部品の今月でエンジンへの重大な損傷と結論
いつの日かエンジン購入も過度なコスト削減対象
エンジン自体の故障で報告すると、今後コスト削減にチャップが生じ、国土部集中調査と安全指数スコアがいっぱい
安全指数が低くなると、運輸券のバブンに不利益
安全に来るために超えてはならない線があります
大韓航空出身の運航本部長がそのサンオールを頻繁に越える
本部長は定年が過ぎてパイロットの仕事をしない
見ると、銀とビリの総合ギフトセット
航空法違反で会社に罰金が出たら、運航本部長江南アパートを売って内面チーム
当日
エンジンの欠陥ですが、バードストライクに変える
今回のムアン空港事故のような機体だというHL8088
