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主な交通法規制違反犯則金の比較
*誤解8月関連法令基準備考物価昨年レベル
資料：「国際比較的東韓交通法規違反犯則金レベル分析」
韓国
他の国の比較に基づいて）
6万ウォン
スピード2〜4Okmlhを超える
アメリカ
最大7.9倍367～4SOダレ）
9万ウォン
スピードアップ4i〜6Oklh超過
オーストラリア
最大19.4倍1036～257オーストラリア・ドル）
6万ウォン
兄弟報道
米国3.8125ドル）
{2万ウォン子供保護区）
歩行者の邪魔
イギリス
21倍 – 0Oポンド〜無制限）
ドイツ最大6.3倍t0～300ユーロ）
6万ウォン
中央線侵犯
米国3.80238ドル）
ドイツ最大5.3u30～250ユーロ）
6万ウォン
前進違反
オーストラリア
最大4倍25〜337オーストラリアドル）
https://n.news.naver.com/mnews/article/021/0002664068?sid=102
2024年現在95年以来、一度も引き上げたことはない。
2016年に一度引き上げようとしましたが、人々を悩ませていませんでした。
賃金上昇の物価を考えると、信じられないほど低い金額です。
先進国だと市民意識が良くて交通法規をよく守るより
そんな大きなお金と暗行パトロールをたくさんしていて習慣化されたという意見もあり、確かに犯則金上げれば違反する人も減り、それでは正常に運転する人々が手間をかけて運転する子供たちのために不便なことも減るようだが、今までは引き上げるつもりはないという。必要性はいつも出てくるが、表だけを考える政治家たちはハーレーがない。
チキン価格が基本2万ウォンを超え、クッパも1万ウォンの時代だが、95年にはあまりペナルティが少しある金額だったとしても、それだけ上がったら法が現実的に変わらなければならないのに
警察庁によると、交通犯則金と過怠料の徴収額は2019年6802億7100万ウォンで毎年最高点を記録
昨年
1兆2000億ウォン
これだったので交通法規を守らない人はますます増えていると見なければならないだろう。結局、その被害は普通に運転する一般市民たちだし。
現実的に警察庁で2016年度に上げると言った当時、運転をアップにする人たちがもっと大騒ぎだったと
しかし、どれだけ運転しているのか、
手数料が増えています。
運転で生計を営む自営業者など庶民には現在、犯則金水準が決して低いわけではないという反論もあるが、アップにするほど法規を守るのが基本ではないかと思う。
