自律走行車のレベルアップが遅れる理由

3段階からは手を離して自律走行が始まる段階なのに
ほとんどの会社は2レベルにとどまっています。
テスラは手を差し伸べて警告を蓄積したとき
自律走行の購読停止までさせている。

2段階までは事故時のドライバー責任ですが
3段階からはメーカーの過失捕まるかな
一部地域でテスト用途に転がる以外
商品化を遅らせる
Googleのウェイモはすでにレベル4の自律走行タクシーです
料金まで受け取っているのであれば、技術の問題ではないようです。

しかし、自律走行割愛が来ても釜山ではできないようだ。