ハンガン(漢江)橋は日本が作ったインフラという売国奴jpg

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(3)漢江鉄橋は大韓帝国時代に企画し、もともとアメリカ人に開発権を与えたが、工事が遅延し、日本による植民地時代に建てられる、そしてイ·スンマンが断った 残りの漢江の橋はすべて戦後に建てられた 漢江に日本の植民地時代の橋は残っていない
(4)私たちがいかに貧しい時代に技術と資本がなかったか
(5)時を経験してきたのか
(6)日帝がこの地にどれだけ多くのインフラを作って去ったのか
(7)一番よく見せてくれるのが私は漢江の橋だと思う
(8)午前921·2024年2月13日

(1)カルメ焼き税
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(3)私たちのためにインフラを作ってくれたの？これくらいなら本当に100回生まれ変わっても正気に戻れないよ
(4)私たちがいかに貧しい時代、技術と資本がなかった時代を経験してきたのか
(5)日帝がこの地にどれだけ多くのインフラを作って去ったのか
(6)一番よく見せてくれるのが私は漢江の橋だと思う
(7)午後919·2024年2月12日
(8)四つの答えを読むこと

(1)うさぎのバルダーズゲート3 おもしろい 健康と X lokithorloki ·フォローする
(2)漢江の橋の中で日本が作ったもの 1917年漢江人道橋一つそれも1900年アメリカ人から漢江鉄橋事業を譲り受けてこれは植民地時代ではないから除外したインド橋はお金がなくて作れないとあきらめたが後で自分たちが必要だから作ったものあれで感動できるなんてすごい
(3)1900年、漢江鉄橋竣工初の近代的な漢江橋
(4)1917年 漢江人道橋漢江大橋の前身である漢江鉄橋資材使用第1漢江橋と呼ばれる
(5)1965年、韓国技術陣によって建設された最初の橋、楊花大橋建設
(6)1969年漢南大橋第3漢江橋建設
(7)- 江南開発開始、「マルチュク通り神話」
(8)- 戦争に備えたソウル市民も、江を目的に計画
(9)1970年麻浦大橋完成1日交通量最大の橋
(10)1976年潜水橋建設
(11)1978年 幸州大橋建設
(12)1980年以降、城山大橋、楊花新橋、元暁大橋、漢江新橋、盤浦大橋、銅雀大橋、東湖大橋など建設
(13)1982年 堂山鉄橋建設
(14)1990年オリンピック大橋開通
(15)1996年 西江大橋開通
(16)1998年 聖水大橋再開通
(17)1999年 清潭大橋初の複層橋梁建設
(18)2000年 新幸州大橋 新漢南大橋再開通 防火大橋建設
(19)2002年 加陽大橋建設
(20)2015年 九里岩寺大橋完成
(21)私たちがいかに貧しい時代に技術と資本がなかったか
(22)時を経験してきたのか
(23)日帝がこの地にどれだけ多くのインフラを作って発ったのか
(24)一番よく見せてくれるのが私は漢江の橋だと思う