2013年
111
CERE
ウェストバージニア大学では
環境団体の依頼により実験が行われた。
実験の目的は、複数のディーゼル自動車の
走行中の排出ガスを点検し、
カリフォルニア州の基準に適合するかを見るものとして
欧州より厳しい環境規制を受けている米国のディーゼル車が、欧州のディーゼル車より排出ガスの結果
がいいんじゃないか
することを考えて進めた実験だった。
<実験車両
BMW X5
Bull
IIIII
NOBSE200
NetCar Showcom
フォルクスワーゲン ゼータ
NetCar Showcom
NetCarShowcom
フォルクスワーゲン パサート
当然、研究所の車両と一般運転者所有の車両。
AVL
whic Tea
音もやはり基準を完璧に満たしているね！
実験室内のダイナモで車をテストしよう
やはり基準値を下回る排出ガスを排出した
でも実験の目的は
走行中排出ガス測定だったので
実験チームは自動車に測定装置を付けて出かけた
Orange
TOLEDO
AIRMA
SOO
やっぱり市内走行をするから結果が
交通渋滞で有名なLAの市内を走ったら当然測定値が悪く出た
でもどうせ高速道路を走れば
測定値がよくなるからあまり気にしなかった。
ところが
ところでどうして結果が同じで故障したのか
確かに高速道路を走り始めたが
フォルクスワーゲンの二つの車は排出ガス値がそのままだった
tel
intol110
II
フォルクスワーゲン早く飛んで来て
この実験結果を受け入れたカリフォルニア規制官らは
2014年になると、フォルクスワーゲンを呼んで調査を始めた。
えい~！助詞をおかしくされたんですね~！！天気もちょっとあれだし、運転も変だし！
W
w
フォルクスワーゲンは数々の理由を挙げて
実験について異議を唱えて釈明した
しかし実験を何回繰り返しても結果は同じだったしそのたびにフォルクスワーゲンは同じ事を言ってた
ハハハ~! 小さい~は問題がありましたね~!
自発的にリコールします。 フフ
フォルクスワーゲンのソフトウェアトラブルはあった
2010年~2014年の間に生産されたディーゼル車両を
自発的にリコールした
1
Totalital ALL
リコールしたと言って同じなんだけど
M
やっぱり実験方式と実験者たちの問題！
0 0
やっぱりなんか怪しいなぁ
何か怪しさを感じた検事官たちは
方法を変えて
フォルクスワーゲン自動車のソフトウエアを
ひっくり返して分析し始めた
ところで！
BOSCH
ECUは簡単に言ってエンジンを調節する
一種のコンピューターと言える
分析結果ECUから何か怪しい
信号が伝送されていた
0
実験を少しひねって！
検査官たちは実験室の一部要素を変えて
実際に走るようにプログラムを欺いて
浅知恵を避けた
その結果
フォルクスワーゲンの自動車は、法的限界を超える
膨大な一酸化炭素を噴出し始めた
なんと米国基準値の40倍も!!!!
商売をやめて追い出したいの？
探したくなければ早く吹け！
M
II
射殺してくださいㅠㅠ
16年型フォルクスワーゲン·アウディディーゼル処量の
販売許可を得るという
アメリカ政府の圧迫に勝てなかったフォルクスワーゲンは
2015年9月4日
2009年からアメリカで販売された約50万台の
全てのディーゼル車に操作プログラムを
装着したことを白状した
WHAT IS SCR
THE SCR PROCESS
N2 H20
INTO THE AIR
NOx REDUCTION
NEW FOR 2010
ENGINE
WITH EGR
PARTICULATE REDUCTION
SAME SYSTEM AS 2007 ATD
2010
COMPLIANT
EMISSIONS
000000
HC DOSER
DEF DOSER
TAILPIPE
フォルクスワーゲンは2005年
米国の排出ガス基準に合わせるためには
1台当たり355ドルの窒素酸化物低減装置SCRを
付けなければならないと分かったが
トヨタに勝とうと経費節減にこだわった
フォルクスワーゲンはその費用が惜しくて
ソフトで詐欺を働いたのだった
排出ガスを操作するソフトウェアを装着した車両
20L 4気筒 エンジン
3OL6気筒 エンジン
フォルクスワーゲン
2014年型 トゥアレック
フォルクスワーゲン
2009~2015年型ゼタ
2009~2014年型ゼタスポットワゴン
2012~2015年型ビートル
2012~2015年型ビートルコンバーチブル
2010~2015年型ゴルフ
2015年型ゴルフスポットワゴン
2012~2015年型パサート
ポルシェ
2015年型カイエン
アウディ
2016年型 A6クワトロ
2016年型 A7クワトロ
2016年型 A8 A8L
2016年型 Q5
アウディ
2010~2015年型A3
資料 米国環境保護庁EPAオートモーティブニュース
フォルクスワーゲン·トゥアレック
トルセ カイエン
アウディ A6
RAIN
調査がさらに進むにつれて結果はより深刻だった
最初に摘発された20L·4気筒ディーゼルエンジンだけでなく、
30L·6気筒ディーゼルエンジンも操作対象で、
操作された車両は約1100万台を超えた
Volkswagen
170
22092015 1644 Volkswagen
160
150
140
130
120
DE TIJD
100
16 sep
17 sep
18 sep
21 sep
22 sep
2015
この事実が明らかになり、米株式市場が開かれると
フォルクスワーゲンの株式は、あっという間に暴落してしまい
MoMA
結局この事態の責任をとって
マルティン ヴィンターコルン会長と何人かの役員が退いた。しかし、この事件は
単純なフォルクスワーゲングループだけの問題ではなく、
世界の自動車市場を揺るがす大事件だった。
Des Auto
42 HWY MPG
and
TDI CLEAN DIESEL
これまでフォルクスワーゲンは、自社のディーゼル自動車に「クリーンディーゼル」という名前を付けてきた。他のブランドもまたこれに歩調を合わせて
ディーゼルエンジンの開発に熱を上げてきた。
しかし、この事態で先進国ではディーゼルエンジンの評価は地に落ちた上にそれに加えて
内燃機関全体の信頼性及び発展可能性も
落ちることになった
T
TESLR
結局、この事件は自動車産業界の中心が
電気自動車に移ることを
加速させるようにしたし
テスラを中心とした電気自動車業界の
急激な成長の足がかりとなる
!
