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(1)2016~2019年基準
(2)●1号線-406億
(3)●2号線1689億
(4)3号線-4219億
(5)4号線-3002億
(6)5号線 -4701億
(7)6号線-3867億
(8)7号線-3125億
(9)8号線-1537億
(10)なぜ赤字が大きいのか
(11)ピーク時だけたくさん乗って普段あまり乗らないのにピーク時をカバーして
(12)そのために必要な費用がたくさんかかって
(13)一日中たくさん乗る2号線だけ黒字で、残りは全部赤字だ
(14)9号線の場合は4両で混雑度230を記録し、運行する時は黒字を出したが、6両に増やし区間延長して増車して赤字に変わった
(15)言い換えれば、通勤時間に最盛期の9号線水準に乗り込まなければ黒字を出すことができない構造だ
(16)2号線は例外的に本当に24時間ずっと人が多くてカバーされた特殊ケース
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