速度無制限アウトバーンの事故率

(1)速度無制限
(2)アウトバーンを走ってみると
(3)ドイツの高速道路
(4)アウトバーン
(5)全長の約半分が無制限です。
(6)しかし、交通事故死亡者1万人当たり07人の数は、
(7)韓国24人の3分の1に過ぎない。
(8)ドイツの自動車専用高速道路
(9)アウトバーンAutobahn
(10)公式名称
(11)最初の建設年度 1932年
(12)全長 約1万3000km
(13)利用料無料12t以上の貨物車を除く。
(14)その秘密は実際に走ってみると明らかになります。
(15)ぽつりぽつりと開いた
(16)1車線が見えますか？
(17)先月、本紙の取材チームはアウトバーン66号線を走りました。30分車を運転している間に1車線に入った車は17台
(18)このうち16台は2車線の車両1台のみ
(19)追い越してすぐに2車線に復帰しました。
(20)2車線でリードしている4台を追い越すには
(21)わざわざ4回にわたって1車線と2車線を往復しました。
(22)追い越す時でなければ
(23)1車線を空けておく」という
(24)原則が徹底して守られます。
(25)高速道路指定車線制による通行可能車両片道4車線
(26)乗用車中小型ワゴン車
(27)大型ワゴン車積載重量 15t以下貨物車
(28)積載重量15t超過貨物車特殊車·建設機械
(29)1車線は無制限
(30)2車線は140kmh以上
(31)3車線は100~110kmh
(32)4車線は80kmh前後の速度で
(33)定速走行する姿がまるで
(34)軍の閲兵式を連想させます
(35)キープライトkeep right原則
(36)「なんで開けた1車線を空けておくんですか、質問に。
(37)ドイツ連邦ドケルスティン·レムケ博士は、ロー研究所の
(38)赤信号に渡らない分だけ首を
(39)運転手の身だったそうです。え
(40)反面、韓国は
(41)今年7月、中部高速道路の上り線で調査した際、
(42)1車線を利用して前の車を追い越した66台のうち、
(43)2車線に復帰した車両は、
(44)5代でした。
(45)今日のアウトバーン秩序は
(46)偽装パトカーが些細な違反まで
(47)厳しく取り締まった結果です。
(48)法規違反の車を屋根の上に置くと、STOPの立て札を車窓の外に張り出した警光灯に重ねます。
(49)<外観が一般車両と同じ偽装パトカー>
(50)取り締まりを1強化すれば
(51)事故が03減る
(52)追い越す時に追い越そうと車より速度が速い
(53)さほど速くない →罰金 80ユーロ 10万ウォン
(54)トラック2台が対向車線に45秒以上立って
(55)同じ速度で走行→罰20ユーロ、約2万5000ウォン金
(56)その結果
(57)死者数は1990年1470人、2013年428人70減少
(58)負傷者数2万7443人→1魚33減少万8452人
(59)車線を架けて結局100台の流れを妨害指定機は
(60)よる」
(61)トーマス·モスバッハ – ヘッセン州警察庁交通調査官
(62)取り締まりは比較すると濁りますが、教育が不足すると異物全体が腐ります。美湖水の
(63)交通当局は取り締まりと教育の重要性を強調しています。第一次的な空白が始まりです。フランス語
(64)グルハン·サンヒョク記者デザイナーキム·ヨンジュ
(65)今年7月の警察の指定車線制取り締まりの様子>