ソウル地下鉄料金引き上げ検討最大500ウォン

(1)呉世勲（オ·セフン）政府の支援がなければ地下鉄料金引き上げへ
(2)●リョ、最大500ウォン引き上げを検討
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(4)2021年の工事当期純損失9644億ウォンのうち、
(5)無賃輸送比率 2784億ウォン
(6)●政府支援がなければ料金引き上げを考慮
(7)250~500ウォン程度引き上げ検討

(1)呉世勲（オ·セフン）市長が地下鉄料金引き上げの可能性を公式に言及したのは今回が初めてだ。
(2)ソウル交通公社以下公社は250~500ウォン前後の料金引き上げが必要だという立場だ。
(3)19日、公社によると、公社推算資金不足現況は△2019年3369億ウォン△2020年9872億ウォン△2021年1兆5991億ウォン推定だ。
(4)特に新型コロナウイルス感染症などの影響で当期純損失は2019年5865億ウォンから2020年1兆1137億ウォンに90程度急増した。
(5)昨年は9644億ウォンを記録したが、このうち無賃輸送が占める割合は30で2784億ウォンに達する。
(6)これと関連してオ·セフン市長は公社地下鉄赤字幅があまりにも大きくなった」として「政府が助けないことが決まれば料金引き上げを考慮するほかはない」と明らかにした。

(1)KORAILは2019年だけで保全金1588億ウォンの保全率677の支援を受けた。
(2)市は、無賃輸送が1984年当時の政府方針に従って、都市鉄道に交通弱者の無賃乗車制度が導入されただけに、政府が工事損失費用を補填しなければならないという立場だ。
(3)先月24日、国会国土交通委員会は来年の該当予算に地方自治体の都市鉄道損失補填分まで追加で反映し、計7564億ウォンを議決した。
(4)しかし、与野党が来年度予算案処理をめぐって対立構図を続け、本会議を通過するかどうかは未知数だ。
(5)ソウル地下鉄の基本料金は2015年1050ウォンから1250ウォンに上がって以来8年間凍結状態だ。
(6)公社側は料金100ウォン引き上げれば1000~1500億ウォンの赤字改善が可能になると見て市民部
(7)塀を考慮して約250~500ウォン前後の料金引き上げを要求している