消費者はまた、センターの閉鎖により車両の価値が低下し、アフターサービスに混乱が生じるのではないかと懸念している。韓国GMは韓国市場からの撤退説とは一線を画し、協力センターを通じてアフターサービスを継続すると説明した。
28日、自動車産業界や労働界によると、韓国GM経営陣は7日、全国9か所の直営整備センターを来年2月15日付けで閉鎖すると労働組合に通告した。これにより、財務確保策として昨年5月に発表された直営保守センターの売却計画が実行されることになる。労使は先月、直営センターの存続を根本から見直すため、労使協議体（ＴＦ）の設置を決めたが、対面での協議のみで実質的な議論は行われなかったと報じられている。
直営整備センターがすべて閉鎖された場合、車両のアフターサービスは全国約３８０カ所の協力整備センターが担うことになる。韓国ＧＭは最近、自動車所有者らにテキストメッセージを送り、来年１月１日から顧客サービスを提携メンテナンスセンターに集中させ、既存の９カ所の直営メンテナンスセンターは２月１５日をもって運営を終了することを伝えた。これにより、直営メンテナンスセンターでの修理の申し込みは今年１２月３１日までとなる。韓国GMは国内自動車メーカー5社の中で、初めて直営整備センターを廃止した。
労働組合が会社に勝った
