全羅道市、旧市街中心部の運転が困難に

広い車線を狭くし、歩道のサイズを大幅に拡大します。

車線を減らし、歩道のなかった場所に新たに歩道を設置する。

旧市街中心部の幹線道路では、電柱の地中化や夜の歩行を促す常夜灯の設置、アスファルトの撤去やブロックの敷設などが進められている。

ドライバーらは不便を訴えているが、中小企業経営者らは前向きに対応している。

全州市はさらに前進する

歩道と車道の段差が完全に解消され、道路全体がブロック舗装され、自動車の通行速度もさらに低下しました。

歩道と車道の段差はありません。
+ 車が突っ込んでも灰が詰まらないように、大きくて重い植木鉢を設置しました。
このような段差を解消する理由は、交通弱者だけでなく歩行者への配慮とも言われています。
・車椅子利用者、ベビーカーを押す介護者、高齢者、松葉杖利用者など、体の不自由な方の段差による不便さを解消します。
– すべての国民が平等に施設を利用できるよう、ユニバーサルデザインの原則を適用します。
–
インド車間の区別をなくす
歩行者天国であることを認識し、車両の自然な減速を促す
このように全州市は旧市街中心部のマイカー規制に非常に誠意を見せている。
理由は旧市街中心部が観光拠点だからだ。

全州京基殿と書いてあり、韓屋村エリアにあります。
他の地域から韓屋村を訪れる人は徒歩で行くことをお勧めします。
これは、人々が旧市街中心部で過ごし、滞在することを奨励するためです。
+ 全州に住んでいるとしても、ここに来たければ、混雑した韓屋村の駐車場に車を停めなければなりません。
また、どこにも違法駐車せず、バスに乗るべきであるという意味でもあります。
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それは単発的なプロジェクトではなく、2010年代から長期にわたる着実なプロジェクトです。
全羅北道全州市は旧市街中心部で自家用車を撤去するプロジェクトを続けている。
それは単発的なプロジェクトではなく、2010年代から長期にわたる着実なプロジェクトです。
全羅北道全州市は旧市街中心部で自家用車を撤去するプロジェクトを続けている。