スマイリング、最近コメディを作る自動車会社

画像テキストの翻訳

9

画像テキストの翻訳

フィオダット

2024 年、フィアットは新型フィアット パンダを発表します。

画像テキストの翻訳

#グループ
IUZUFP

コンパクトでスタイリッシュなボディ
フルタイム4輪駆動を搭載し電動化に成功
航続距離320kmという立派なスペックで、価格は2000万ウォン以下で発売された。

画像テキストの翻訳

0
マヨ
FII

画像テキストの翻訳

全体的なデザインはかなり良いです。

画像テキストの翻訳

バルカングリーン
Q
=
エネルギーニュース
ステランティス、2024年から
クラグエヴァ県、セルビア
電気自動車の生産
写真: セルビア共和国大統領府
ステランティスは2024年にクラグエ・バケットに子会社を開設する予定だ。
FCAセルビア工場で生産されるフィアット・パンダ電気自動車
これから山登りを始める予定です。ステルグアンティスはイタリア人です。
アメリカ企業フィアット・クライスラー・オートモービルズとフラン
PSAグループの合併により昨年設立された。
全て

問題は、フィアットが2022年にはイタリアの人件費が高くなると言っていることだ。
すべての生産施設は東ヨーロッパのセルビアに移転されました。

画像テキストの翻訳

しかし、現場では生産が続かない
up: クラグイェヴァツ工場は依然として苦戦中
の到着にもかかわらずランプ生産
2番
生産シフトと追加
約100人のイタリア人労働者。容量が残っている
目標を大幅に下回る 5月に生産がピークに達した
180単位で
500には遠く及ばない
希望の車両
日;

しかし、なぜ?
工場建設当時は1日180個も生産できない悲惨な状況でした。
セルビア人が工場で働くことを嫌がったため、深刻な労働力不足が生じていたことが判明した。

画像テキストの翻訳

組合の立場は明らか:フィアットが提案した賃金
その印象は地元住民を魅了するのに十分です。
それは元労働組合指導者でノヴァ・スウェットロだからだ。
サンクトペテルブルク協会の現会長であるユーゴスラビアのリスティック氏は、2日間にわたって直接話した。
敵として表現する
GC
「人々はこの賃金では生活できない。
働きたくないから
つまり、私たちのフィールドはネパールやモロッコのようなものです。
貧しい国から労働者を雇用する
“私はします”
給料が低いのでサー
人以外は遠ざかる

「冗談だろ?これで食っていけるのか、この野郎!!」
しなかったわけではないが、人件費が高いから東欧に移住したのに、そこでまた人件費削減を始めた。
ボーナス
彼らの賃金は韓国通貨で年間約600万ウォンまで大幅に減額された。

画像テキストの翻訳

一人当たりの名目G
2021歳
$8,748
DP
合計
96位[5]

この賃金はセルビアの平均収入をはるかに下回っています。
しかし、セルビアは失業率がほぼ13%の国であるにもかかわらず、この状況が起こった。

画像テキストの翻訳

セルビア、ステランティス公
外国人労働者を市場に採用する
明らかになったのは、
当局者や労働組合の代表者らによると、セルビアは労働力不足と工場での雇用に苦しんでいる。
座席に対する地元の関心が限られている中、ステランからクラグエワへ
ネパールとモロッコからの外国投資家がTis自動車工場の運営を支援。
人間の労働者を導入しようとしているという。 /bne インテリニュース

最終的に、人件費を削減するために工場は東ヨーロッパに移転されました。
繰り返しますが、東ヨーロッパの人件費を削減するためです。
ネパール、インド、パキスタンなどからの外国人労働者の輸入許可を要請。
セルビア政府を説得するコメディならぬコメディが起こる。

画像テキストの翻訳

フィアットとステランティ
台無しになったイメージ
ステランティスは低賃金の外国人労働者に依存している。
何千人もの人々がますます批判にさらされています。
請負業者は工場の近くに住んでいますが、6,000km離れています。
負けている場所から人を雇うことをどうやって正当化できるでしょうか?
そこにありますか?労働組合にとって、答えは簡単です。フィアットは敵です。
正規の賃金が支払われないからです。

セルビアでは失業率が急上昇し労働力が余っているが、それでも人を叩きたがる国民の性格に反する。
結局、フィアットはセルビアとイタリアの両国で犬のように批判される事態に至った。
0

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

上部へスクロール