済州航空機長が参考にしたかもしれない大韓航空事故.jpg

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2年前、フィリピンのセブにあった大韓航空のオーバーラン事故
1.当時、セブ空港悪天候のために2回着陸しようとしたが失敗、その後ブレーキ油圧系統故障（推定）
2. ブレーキ故障及び空港降雨により滑走路がかなり滑りやすい状況。キビ緊急宣言後に再び着陸を試みる
3. 着陸はしたがブレーキ故障による制動不可で滑走路オーバーラン
4. ローカライザー（武安空港コンクリート丘の上に設置したまさにそれ。ただ細部空港には丘なしで地面に設置）にぶつかりながら機体停止
5. 機体下部が大きく損傷したが爆発はせず、搭乗客及び乗務員全員生存
脳フィシャルですが、もしかしたら今回の武安空港事故済州航空機長がこの事件を思い出したかもしれません。比較的最近のことです。
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