[単独] ”富島説”ソウル地下鉄資金難に1400億賃金体制危機

Hankook Ilbo
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[単独]
武道説
ソウル地下鉄資金難
1400億賃金の支払い危機
入力2024.12.19。午前431
修正2024.12.19。午前5.00
記事の原文
パク・ミンシク記者
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ソウル交通公社1400億規模「評価級」
「資金難」で「年内支給不可能」決定
「来年支給。12月給与は正常支給」
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ソウル交通公社労使間の任団協が劇的に妥結し、総ストライキが撤回された
今月6日、ソウル区区区新道林駅の乗り場で市民が出ました
急いでいる。ニュースt

副都説が流れるソウル地下鉄1～8号線運営機関
ソウル交通公社が今月の役職員に留めるべき賃金の仕事
富（評価級）枠支給が難しいことが知られている。チェブル
規模は約1,400億ウォンです。
住む来年には最大1兆ウォンの運営資金が不足するでしょう。
ロ推定台ディドルト（債務不履行）の可能性（本報11月28
（11ページ）が提起されています。工事は「月に支払う
できて問題ありません。
賃貸借損失の保全と適正運賃策定などの根本的な解決策
必要だという指摘が出てくる。
18日、韓国日報取材枠を総合すると、ソウル交通公社は
金事情が疑わず通常年末に支払う評価給
支払いオール延期があります。工事関係者はこの日の通話で「12
月の従業員の給与は通常支払われますが、運営資金
十分ではなく、評価を支払うのは難しいです。
マンガン労組と役職員に系も知る予定だ」と話す。

評価給年内未払い3年ぶり..流動性危機？
工事枠を含む地方公企業の評価給は、地方公企業法
に従い、行政安全省や都（主）の経営評価（カマ
等級）結果ルーに基づいて差分支給される賃金である。財源は
基本給とボーナスなどで構成される従業員の給与の一部
枠をはずして設けられる 元々固定的に受けなければならない賃金
一日後に戻ってくる性格だから、一般企業がひどい
フレームが来るときに追加されるボーナスの性格のパフォーマンスクラスとは
ルダ。行安部が8月に発表した地方公企業経営評
2023年実績基準）で、ソウル苦痛公社は3番目です
「ダ」ランクオール受け取る。したがって、機関長は給与月額の
100～200％、役員は100～1809、従業員は80～10
0%枠受け取られる。

ソウル市議会交通委員会に所属するイ・ギョンスク国民の力議員
工事から受け取った資料によると、今年支払うべき評価
級規模は1,40799,300万ウォンだ。工事関係者は
従業員の個人が受けなければならない評価は、Wolbongの1809
ジュンで2ヶ月は少しではありません。
1月中には支給するよう努力するだろう」と説明する。
建設の3組合正しい労働組合）関係者は、「資金事情
義務を負わずに評価給を来年に受けたら、昨年の成果分
今受け取られる状況になる」と話す。
「無賃乗車の損失保全と適正料金の引き上げが必要」
工事が評価給の支払いに来たときに失敗したケースはありません。
ローナ19の広がりと社会的距離を置くことで乗客が急減した20
20年と2021年の2年連続で年末にできない、名前を付けて1
月支払った前例がある。しかしコロナ19危機終了
日常オールを取り戻したうえ、昨年10月の料金オール150ウォン引き上げ（
1,250 + 1,400ウォン）
イジアンは問題だ。

イノン法廷による満65歳以上など無賃乗車の損失
今年は6,392億ウォン（u九月基準）に達しますが、
望んでいない、
送原価に対する平均運賃の割合は55％です。
人を太律するたびに７９８ウォンほど損害を受けるからだ。
今年予定されていた150ウォンの追加料金を引き上げる
後東行きカードと15分無料再乗車導入など政府とソウル
市政策施行に伴う負担も軽減しなければならない。また、電気
料引き上げなど各種費用負担も加重される。この議員は「国
軽量で無賃乗車が失われる政府が保全せずに
計画された料金引き上げも遅れ、毎年損失が累積する仕組み
枠を変えなければならない」と指摘する。
ソウル市は老朽化施設の改善などの主要投資事業費を支援するほか
来年の経常費として使用できるように1,000億原価
香りを支え、年初料金の引き上げも推進する方針だ。
関係者は「来年2月、地下鉄料金150ウォン追加印象
目標として、仁川、京畿道と県の雲が進行中です。
力資産の売却や費用の削減など工事の自治努力も必要
だ」と言う。
パク・ミンシク記者（bemvself@hankookilbocom）