危機のKバッテリー

(1)高金利と世界的な景気低迷は、革新製品とされる電気自動車の需要を大きく落としました
(2)市販ニュース ECONOMY
(3)世界1位の電気自動車メーカーであるテスラの株価が年初から暴落を繰り返しているのも、このような危機感のためです
(4)ニュース CONOMYI
(5)ロブ·ハワースUSバンク首席投資戦略責任者
(6)米国の電気自動車の需要は実際には増加していません テスラのような技術革新会社の最大の挑戦課題は
(7)CECONOMYニュース
(8)結局、その革新を自動車を通じて販売しなければならず、自動車の
(9)需要が弱まっているということです
(10)後方産業であるバッテリー業界も電気自動車の需要
(11)減速とともに危機を迎えました
(12)2023年第4四半期
(13)主なバッテリー企業の実績
(14)直前四半期対比
(15)LGエネルギーソリューション3382億ウォン537
(16)三星SDISKオン2261億ウォン451
(17)黒字転換失敗の見通し
(18)韓国のバッテリーメーカーは、昨年第4四半期に入って並んで
(19)期待に及ばない実績を記録しました
(20)シキュス ECONOMY
(21)予想外の不振ではないが、バッテリー業界が現在の危機を
(22)突破するために選べる選択肢は多くありません
(23)シープス ECONOMY
(24)エネルギー情報
(25)充電牌料 船着場設定
(26)金属出典 100
(27)充電管理
(28)ECD ドライニング出発時間は保障されません
(29)電気自動車の大衆化を妨げている走行距離等の問題は
(30)すぐ改善が難しいからです
(31)ニュース ECONONY
(32)技術革新を通じて問題を解決するには長時間がかかること
(33)同じで、一度に走行できる距離が長くなければ、頻繁に
(34)KU-KIST融合大学院融合エネルギー工学科のユン·ヨンス教授
(35)充電できるように、あるインフラを改善し、私たちが問題を
(36)解決できると思います
(37)米国に進出する中国のバッテリー
(38)イブエナジーダイムラー等との合弁
(39)CATLフォードと技術ライセンス契約
(40)米工場、フォルクスワーゲンの筆頭株主に変更
(41)さらに、中国のバッテリーメーカーは低価格を前面に押し出して
(42)進出する中バッテリー
(43)CATLフォードと技術ライセンス契約
(44)フォルクスワーゲンのグオシアン筆頭株主に変更、米工場設立
(45)主要完成車メーカー市場に合弁法人を設立し
(46)続々とアメリカ進出しています
(47)［社説］米大統領選挙の結果と月11日に襲ってくる「親泣かせ」
(48)ます。私は電気自動車の補助金が縮小されなくなる恐れがありますが
(49)イ·ムギュス ECONOMY
(50)チョ·ドンヒ 桂経済学科 教授 明大学校
(51)もしトランプ候補が政権を握るようになったら、IRAに対して
(52)変更しようとするのは限界ではないか、ひいては
(53)チョ·ドンヒ啓明大学校経済教授学科
(54)廃止までも検討するのではないかと私たちは予想しています
(55)ニュースECONOMY
(56)未来の核心技術として浮上したバッター産業里の年初から
(57)相次ぐ悪才婦に直面して息を整える中で
(58)映像編集オ·フォン·スルギ
(59)グラフィック チェ·ジェヨン字幕ニュース チョン·ウィジン
(60)
(61)どんなカードで反転を図るのか注目されます