造船業の人手不足の近況
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(1)「3年分の仕事を確保しましたが、働く人はいません政府造船業
(2)Jan 9 2023-韓国造船業は受注実績は好調を見せているが、日増しに悪化する人手不足のため大きな悩みに陥っている状態だ。ある企業関係者は、「我が造船業界は最近
(3)●経済の視線、世界37を占めるK造船業の人手不足に苦しむ
(4)Feb9 2023 – 人手不足の理由は様々だ。造船業界は過去造船業不況の時に去った人材が戻ってこず、若い人材の場合地方で勤務を敬遠する場合が多い
(5)●K造船、グローバル発注物量37を確保したが、人員14万人不足
(6)Feb3 2023 – 造船業の売上は工事進行率に比例する 実際、昨年から人手不足で工程遅延による売上減少が本格的に起きているという信号があちこちで
(7)大宇（テウ）造船海洋の人手不足で赤字が続く人件費、外注費など
(8)Mar6 2023 – 大宇造船海洋042660が造船業の人手不足で費用が大きく増加し赤字傾向が続いている 人材補充と協力会社のブロック供給が
(9)昨年から続いている造船業の求人難
(10)すでに平沢半導体建設業に去った労働者たちはこれ以上造船に戻っておらず、コミュニティ世論上最低時給として使う下請け業者造船業に対する欲が数え切れないほどだった
(11)供給人材が不足すれば処遇改善各種福祉で勤労者たちの食欲をそそると思ったが
(12)雇用労働部の消息
(13)造船業専用雇用許可制クォーター5千人規模新設
(14)○ 雇用労働部32分前URLコピー
(15)造船業に雇用許可制、外国人人材を集中投入
(16)建設業の外国人労働者の出国後再入国期間短縮などの推進
(17)造船業の人材難を緩和するための造船業専用雇用許可制E-9ビザクォーター新設などオーダーメード型外国人材供給体系が用意されます政府は4月24日、外国人力政策委員会委員長の方文奎（パン·ムンギュ）国務調整室長を開き、雇用許可制外国人力E-9ビザに対する造船業専用クォーター新設、建設業外国人力再入国期間短縮などを議決しました
(18)これまで造船業事業場の場合、全体製造業クォーター内でE-9人材を割り当てて活用してきました そのため、現場で直ちに活用できる外国人人材を十分に確保するのに困難がありました 今後造船業クォーターが新設されれば、外国人人材募集段階から造船業関連の職業能力などを考慮して外国人人材を選抜することになり、選抜された人材は造船業分野に迅速に配分活用できるようになります 今回のクォーター新設は、人手不足に苦しんでいる造船業界および関係省庁の造船業界の元請け共生努力などを考慮したもので、毎年5千人規模で2025年末まで一時的に運営されます
(19)22年の製造業クォーターは51847人、全体クォーター69万人で、このうち造船業の外国人人材2344人を割り当てている
(20)造船業労働市場の二重構造改善のための共生協約」23227
(21)<造船業分野の人材不足推移名>
(22)21 上21 下22 上22 下
(23)不足率業種
(24)※ 職種別事業体労働力調査雇用労働部
(25)既存の外国労働者ビザではなく造船業特別ビザにより
(26)造船業でのみ働くことができ
(27)=> 他の業種への転職が不可能な造船業界でのみ転職可
(28)陵大宇造船→現代尾浦
(29)ケダが既存のパイではなく新しいパイを作ったものだから他に
(30)韓国人5千人が約2-4年間、少なくとも1-2万人新規で入ってきた
(31)足りなければ追加延長の可能性十分あり ㅇㅇ
(32)結局、造船業に残っている韓国人労働者は東南アジアの外労者と
(33)王様競争解を矢下Kは組エンディングが選ばれた
