2025年開港を目標に着工に入った鬱陵島空港 
鬱陵島の自然環境を考慮して1200m級滑走路と旅客ターミナルなどが建設され、
運航可能な航空機は商業用基準で50人乗り以下の大きさの機種ですが、
当初、特定の航空機を念頭に置き滑走路を設計した。 
その主人公はフランスのエアバス社とイタリアのレオナルドの合弁会社ATR4272シリーズ 
1000m前後の非常に短い滑走路から離陸·着陸できるATR4272モデルは、環境にやさしい航空機で、
ジェットエンジンを持つ同クラスサイズの機体に比べて30以上低い燃料消耗量で高い経済性を持つ。 
国内民間航空会社の中で唯一ATR72モデルを導入したハイエアのATR72-500旅客機の機体サイズは長さ272m翼幅271mで、搭乗人員は50人。 
